ブレイズ 1500 組立て前の記念撮影

　
１年に一度くらいは、ビュンビュン系を　飛ばしてみたくなります。

そんな訳で、なんとなく、これです。



シェンテンMODEL　の

MOTOR　GLIDER　BLAZE　１５００　PIP　を

京商株式会社が　輸入販売。

箱から出してみました。

シールが青いから、青い炎でしょうか？
（もしも、これで物足りなかったら、青いプラズマを　ご用達？
有るんでしょうか？）

クールに、飛ばしましょう。

羽根は、ネジ留めするだけの　ようです。

主翼重心の　カーボンロッドは　角パイプで、

中央部分の物は、一段太い角パイプ状です。

トーイング仕様の部品も　付属していますが、

モーターが　壊れでもしたら、　試してみます。

胴体は、

受信機を用意して、

バッテリーも用意して、　位置決めをするだけ　らしい。

主翼断面。かなり薄いと思う。

組立ては、近々に。

TADA3E昆虫記 アブラゼミ 20100818

アブラゼミが　鳴いていました。

ビデオカメラを　携行していたので、　撮影してみました。

人怖じ　しない　セミ　でした。

季節は夏ですが、　蝉にとっては　春の気分　なのかもしれません！

MICRO VIDEO CAMERA UV-012G の撮像素子方向改造

写真を見直していたら、

以前UV-012G内部を　撮影したものに　目が留まりました。

撮像素子は、フレキシブルケーブルで　接続されているようです。

向きが変更できそうです。

飛行機に　水平に　取り付けた場合に、

撮影方向は　真下よりは少し上向きが　良いと思っていたので、
改造してみました。

C-MOSセンサは両面テープで取り付けてありました。

方向修正は　両面テープの　厚みを違えて　対応しました。
４５度くらい　傾いて　取り付けられたようです。

ボディは　孔を　拡大しました。

大きくし過ぎたので、ボンド・ウルトラ多用途SUで　接着しましたが、

速乾性を使用したのは失敗でした、　出来栄えが　ガタガタです。

改造で壊れることはなかったようです。

土手ソアリング 20100801

バイクで　1時間半かけてやって来たという　先客が居ました。

アルーラは、尾翼が軽量化されているようです。良く飛んでいました。

アルーラに似せて　自作したという　グライダー。

原付に積載できるように分割されており、

数々の工夫が盛り込まれているようです。

カーボン角パイプ骨格のリブ構造、スチレンプランク。

胴体はEPP削り出し。

胴体と尾翼は差込式。

エルロンサーボ用コネクタも埋め込まれており、翼端を差し込むだけでOK。

写真撮影していたので、少し緊張されていたかな？

重心調整と、舵角調整中の様子でした。

自分の　サフラン、　G21改造機と　水筒など。

土手正面から　２ｍ/ｓ程度の　風ではありますが、

風の強弱や、乱流があり、少し飛ばしづらい。

あー勘違い 20100719

南に　高気圧が　あるので　勝手に　此処だと思い込んでしまいました。

ディ　と　アイ　を勘違いして、

真反対の　地点へ来てしまった。　

もったいないので、12時から16時までフライト。

地元のフライヤー　３～4名が居られましたが、

一緒に飛ばさせて　いただきました。

南風１ｍ/ｓ　時々２ｍ/ｓ程度。サーマルも来ているようです。

軽量な　サフランなら　まったく不安なく　発進できます。

らいだーさんのブログで、どんぶり　目にしたのに

思い込みのせいで　このような事に。。

前日に、DC電源が故障したので　へこんで　いたのですが、

修理？できたので　気を良くして　出かける気になったのが9時。

そんでもって、I山12時到着の顛末でした。チャン！　チャン！！

梅雨明け 20100717 ミント改SAL

本日梅雨明け　だそうです。

先日の豪雨には　いささか驚きました。

100年に1度の災害をもたらす豪雨が、
毎回のように発生するというのは、
どういう事なのでしょうか　＊＊＊



ミント　SAL　４の　試験飛行を実施。

久しぶりに広場を訪れると、奥の区画は、
鳶の保護区の　様相を呈していました。
樹木や原っぱで　鳶が休んでいました。

広告のセスナが　いつものように飛来。
今日はサーマルが発生しているようです。

エレベーター用サーボが不調と判明。

修理するか？　全面的に改装するか、思案中。

Mint SAL 4 試験飛行結果

試験飛行は　したものの、

３０ｍ程の距離でも　ノーコンになることが　しばしば、

アンテナの取り回しで改善されるか？

屋内用セットでは無理か？

ともかく、

１０ｍの高さから　グランド脇の

雨上がり草地に　刺さっても　壊れない　強度は実証できた。

手元まで　回収できないことも　多いので、

当初の目的である　運動の為のSALとしては　半分合格？？

旋回性能の緩慢さと　２０秒程度の飛行性能は　想像どおりだった。

Mint SAL 4 完成

改造機　ミント　SAL　4号の　完成。

飛行重量は　74ｇ　翼面積は　6.8ｄｍ２　翼面荷重は10.9ｇ/ｄｍ２

主翼は　ピンと　伸びている方が　好きです。

機首は内面塗装。　乾燥前に組み立てたので、傷キズ、気にしません。

アクセントに　派手目の目玉を　付けました。

釣り糸による　片引き。

尾翼には　φ0.3ｍｍ　バネ部の長さ４０ｍｍのピアノ線を取り付け。

動きは問題なさそう。

（ずっと後になって分かった事ですが、

今回のサーボでは、バネ長４０ｍｍでは、トルクが強すぎたようです。

もっと長くして、トルクを弱めるべきでした。）

晴れたら試験飛行だ！！　　　飛ぶかな、飛ばないかな、壊れるかな。。。

ミントSAL 後継機 製作途中 20100704

殆どの製作が、勘ピューター設計による　現物合わせ施工　によって進行中。

キャノピー部は　春巻き方式　または　細巻き方式と　呼ぶ事にしよう。

型紙状の　プラ板を　巻きつけて　胴体前方を形成する　魂胆。

左翼に　ペグ

右翼に　1グラム近い　バランス鉛を　取り付けるはめになった。

バルサ比重、接着剤の使用量に　留意すれば　もっと軽量化できたはず。

初の　糸引きリンケージに挑戦。

外装方式で　やってみる。

リング状の　針金は、　

フロッピーディスクの　シャッターの　バネなんですー。

（フロッピーディスクで、ノーブランドだったりすると、10年以上も経過すると、

中央の金具と　フレキシブルディスクの　接着が弛んで　使用出来なくなる様です。

最近ではフロッピー使用しませんけど、　大切なデータは要注意ですね！）

ミントSAL 後継機 製作途中 20100627

運動の為に　小さな公園で　飛ばせる　グライダーが　欲しくて、

ミントのキットを　てきとー　に組み立てて　ミニSAL4号機の　製作途中。


外径４ｍｍの　カーボンパイプに　次々と　瞬間接着剤で　貼り付け。

SALとしての　強度不足は　多分確実、でも1本で　やってみましょう。

主翼下面の　円形肉抜き。

残したまま、少しは強度アップになるかな？

ラダー仕様にしては、無謀な1段上反角か？

原型の　1段目上反角　６度よりは　多くしたが、

まともに　飛ぶかどうかは　不明。

段取りが　変ですが、これから、ヤスリで翼断面形状を　成形します。

室内では　粉っぽくなるね！