SWING ＤＬ 改装

フィルムを張り替えて　雰囲気が変わりました。
４３０グラムは変わりません。

嵩張るので、ケースを作りました。

SWING DLのエルロンリンク

付属品のピアノ線で　エルロンの接続をしていましたが、

サーボ側の穴が大きく　エルロンで２ｍｍの　がたつきがありました。

サーボは接着してあるので、

少し太いピアノ線と　組み合わせて　省コストな接続。

SWING DL 生地完成！？

ARFキットのはずの　SWING DL　１５００　が、何故か生地完成状態。

先日の日没前飛行で、失速して側転をしたとき　垂直尾翼のヒンジ部分に少々の割れが発生。
これを機会に　早々の分解整備となりました。

主翼後端の厚みが　妥協的な雰囲気だったので　削って薄くしてしまいました。
飛行性能に　良いとは　限らないでしょうけど、気分です。

低速になった時に　コケ易い原因として、左右主翼の重量バランスが悪いと思いましたので、

重量が均等になるように　鉛をリベット状に打ち込みました。7グラム強あります。

これも　飛行性能に　良いとは限らないでしょうけど、気分です。

主翼から剥がしたフィルムの重量は１４グラムありました。

在庫のフィルムを張るともっと重くなる予想です。

これは、グライダー　ミント２　キットの　主翼部分のバルサです。

同じ形状なので、左右どちらかは裏側向きで使用となります。

１枚は　３０．５グラム

あと１枚は　１９．４グラム　

自然素材なので　木材の密度差は当然ですが、ずいぶん違うものです。

（発泡素材でも、製造ロットが違うと　左右の翼の重量が違うことがあるようです）

重量差解消のために、部材を適当にミックスして組み立てるか、

SALなどでは、ペグ重量相殺のため　積極的に利用する方法もありそうです。

DHLグライダー SWING DL １５００

２０ｍ位の高さには上がってると思う。

沈下がはやい。

操縦が難しい。ハンドキャッチどころか、　軟着陸させるので精一杯。

岩ゴロの地面だから　ゲルが欠ける。

キャンバーのコントロールも　難しい。

フラップとかを　効かせ過ぎているのだろう。

T8Jの設定

T8Jで　SWING用の設定。

いろいろ設定しましたが、
未だ力いっぱい投げる所まで行かず。
滞空時間も20秒程度なので、
本当は、　スイッチを操作している余裕がありません。

浮きが悪い理由の一つとして、
ラダー機の感覚でエルロンだけで旋回させていることがあるかもしれません。

20120421

造成地

SWING DL の試験飛行。　

気流の状態が安定しない条件ではあるが、浮きが悪い。

セッティングは　未だまだ。

Futaba T8J

Futaba T８J

JR　PROPO　XG8　はグライダーモードも装備して魅力的ですが、デザインが挑戦的に感じた。

Futaba　T8Jは　デザインがおとなしい所に共感。

フラッペロンで、　スロットルスティックを　エアブレーキの操作に割り当てることは出来る。

３ポジションスイッチ、EまたはCを　フラップ強弱切り替えに指定したいが、

差別化なのかチョット違う感じ。

S.BUSは興味あり。受信機使い回しが本音か？

430g の重いで！

SWING DL 1500　飛行重量　４３０グラム

外箱の説明書きでは，　３４０～４００ｇなので　相当重くなってしまった。

（当然、それなりに飛ぶ）

スローイング練習専用機が　当面の任務となりそう。

設定の調整はこれから。

FUTABA　T6Jの設定

VRつまみでフラップ量を変化できるが、

フラッペロン設定の時に、

３ｃｈのスロットルレバーからのミキシングが困難。

T8Jなら簡単そうだけど・・

１８００㎜仮設作業台

久々の　ラジコンネタ！

常設も可能な　１８００mm作業台を　確保

標準サイズの　主翼の組立も　可能か？

手っ取り早く　飛ばしたいということで　購入してしまいました。

KYOSHO プリマグラッセシリーズ SWING DL 1500 ARF

初・中級者向け　ということ。

ポッドは　がっしり　といった感じ。

エルロンリンケージは　楽そう。

手近な広場で　練習するのには　十分だろう。