赤鼻のスプラッシュ 20080702

一ヵ月後は　クリスマスです。

赤鼻のトナカイから　連想して、

スプラッシュの先端に　赤いおもりを付けていたのを　思い出しました。
このブログを開始するよりも、　一年程前の事でした。

今も現役の　マジョラムと、

ノーマル・スプラッシュ。

ブラシレス・スプラッシュ。

そして、　赤鼻のスプラッシュ　でした。

アーモンド・チョコボールも　写っていました。

富士○台の滑空場正面です。

一昨年の夏の記憶です。

土手ソアリング 20101123

本日の土手ソアリング

北北西の風　風速４ｍ/sec

マジョラムで、
土手の風下で　旋回させようとしましたが　
此処では　高低差が不十分で　風の影に入ることが出来ず、吹き流されて
DSモドキにも成らなかった。

ホバリング状態からの　土手への軟着陸の練習をしましたが、
満足なものに成らなかった。
最近は、飛行時間が足りてない？

現在は、フラップとスポイラーの量を　スイッチ切り替えしている。
スロットルレバーで　可変する設定に　変更すべきだが、
モーター調節モードへ　低空で切り替える場面を想定すると
モーターグライダーでは　プロポの設定を　決めかねる。



G-21改で、
（胴体部分が自作なので、改）

風に翻弄されて　ソアリングに　スポーツの要素が混じった　フライトだった。
鉛を　２個から　６個に増やしても　浮きに問題無し。

ホバリング状態からの　着陸練習を　繰り返している内に、
土手斜面の　草の上で　スピンした拍子に
エレベーターの　リンケージが　外れていた様子、
（この形状では　外れて当然なのだが）

気づかずに　手投げ発進させたら、
コントロール出来ずに　土手風上側へ　機首から墜落。

主翼の若干のへこみと　胴体の損傷。



今日の風は　思ったほど冷たくなく、日差しは強かったので、
タップリ遊べました。

スロープソアリング 20101107

紅葉と斜面

これも　紅葉。

冠雪が見られるのは、穂高連峰でしょうか？

下から見たときは、　それ程ではなかった　斜面。　

海抜は　約１１００ｍ位の地点から　１００ｍ程登りました。

１機だけ　携行した　サフラン

南東の風　風速３～４ｍ程度

うーん、満足。

此処は、もうすぐ　真っ白になります。